La siega de los
prados se iniciaba a la primera hora de la mañana, para a las dos horas esmonvillar
la hierba, que consistía en esparcir los montones de hierba que deja el dalle
durante la siega. Si el día estába soleado, a las tres horas se daba vuelta
nuevamente a la hierba esmonvillada, para que sequase por ambas caras.
Ya entrada la tarde
se empezaban a hacer las borregos –montones pequeños de hierba- o, si
estaba bien seca, jacinas -montones de hierba más grandes-.
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| Una jacina a la izquierda y haciendo borregos y rastrillando el prado a la derecha |
Una vez bien seca la
hierba se cargaba en diferentes medios de transporte según sea la inclinación del
prado del invernal. En praderas planas se utilizaba el carro chillón
o del país, consistente en un rodal -eje solidario con las dos ruedas– provisto
de una plataforma con barandillas y con posibilidades de alargarle en la parte trasera con la
rabera para que quepa más hierba. Este carro era tirado por una pareja de vacas
duendas o de bueyes uncidos a un yugo cornal. Las barandillas podían ser de esquirpia de varas de avellano, como el de la fotografía siguiente.
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| A la hierba con todo: dalle, rastrillo, picos y la colodra. Composición de Isidoro Sánchez |
En los prados muy
pendientes, que suelen ser la mayoría, se utilizaba una narria de arrastre,
llamada jarrilla. Se componía de unos tablones extremos, que es la parte
que friccionaba sobre el prado, unidos entre ellos mediante troncos secundarios,
que dan forma y solidez al conjunto. Este tipo de narria también se ha
utilizado para repartir el abono por el prado. A la jarrilla se la instalaba una
gran cesta de trenzado de avellano donde se deposita el abono. A través de unos peales de avellano se
uncía a una pareja de vacas, también provistas de yugo cornal.
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| Jarrilla para transportar abono en el invernal. Composición de Isidoro Sánchez |
Cuando no se utilizaban medios de transporte, se hacían muelas que eran filas de hierba seca que
se utilizaban para hacer los coloños, que amarrados con jaretos, se
llevaban hasta el pajar a hombros.
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| Con el coloño al hombro |
LÉXICO DE LA ENTRADA
Ø Esmonvillar:
Esparcir
la fila de hierba que deja el dalle al segar.
Ø Borrego:
Pila
pequeña de hierba seca.
Ø Jacina:
Pila
grande de hierba seca.
Ø Rabera:
Utensilio
de madera para alargar la parte trasera el carro.
Ø Esquirpia.
Barandilla del carro chillón confeccionado con varas de avellano entrelazadas.
Ø Yugo
cornal: yugo sujeto sobre los cuernos del animal.
Ø Jarrilla:
Trineo
de arrastre para transportar la hierba seca o el abono en terrenos pendientes.
Ø Peal:
Varas
de avellanos trenzadas y retorcidas entre sí, para aumentar su resistencia a la
tracción.
Ø Muela:
Fila de hierba seca para hacer coloños
Ø Coloño:
Brazada
de hierba seca que se lleva sobre el hombro.
Ø Jareto:
Cuerda
prevista de una pieza de madera en su extremo, para amarrar el coloño.
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